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文章称，C919项目在2008年启动，自2017年首次试飞后，商飞公司没有宣布延迟计划。美国《航空周刊》亚太地区办事处负责人布拉德利·佩雷特认为，“这意味着该项目已具有稳定性”。目前，C919客机已经获得来自28家公司的815架订单。文章还称，C919不过是中国雄心壮志的初级一步。中国航空行业的下一个进展在于对整个核心技术的掌控。而且北京在达成这个目标上毫不吝啬：2016年，中国航空发动机集团有限公司成立，这家集团汇集了该行业多家公司和研发机构，为C919开发百分百国产发动机。（编译/刘卓）

除了挂载有所升级，翼龙1的侦察能力也得到了升级。翼龙-1D将挂载合成孔径雷达，同时最大飞行高度也提高至7000米。这意味着翼龙-1D可以无视气象条件，地形，以及自然光的限制，可以有能力获得任何地表物体的雷达图像——目前中国的合成孔径雷达技术，已经可以让雷达成像技术做到航拍照片的清晰度。

比亚迪称，吴经胜的辞职不会影响公司依法规范运作，也不会影响公司正常经营发展，公司及董事会对吴经胜在任职期间为公司发展所做出的贡献表示衷心感谢。根据《公司法》、《公司章程》的相关规定，经公司总裁王传福推荐，提名委员会审核，公司第六届董事会第二十九次会议审议通过了《关于聘任公司财务总监的议案》，同意聘任周亚琳为公司财务总监，其将不再担任公司总会计师，任期自本次董事会会议审议通过之日起至第六届董事会任期届满日止。

“真不知道杜夫纳在打哪座球场。”斯皮思开玩笑说。“我们明天的目标就是要追赶他。”斯皮思前两轮的成绩是66-72，托马斯的成绩是67-71，而与他们同组的凯文-基斯纳36洞的总成绩是低于标准杆5杆。结束周五的比赛后，斯皮思和托马斯以一个团队的形式出现在媒体面前。被问到共同的问题，托马斯用胳膊肘儿碰碰斯皮思，告诉他，“你回答这个，兄弟。”

大家知道，上半年医药股之所以强势，重要原因之一是受贸易战影响相对较小，中美若恢复贸易谈判，医药股这个优势就会弱化，所以此类股上午惨跌并不算特别奇怪。从这个角度看，市场对中美贸易谈判还是存在一定乐观预期的。但大盘上午的整体表现又显示，市场对谈判前景似乎并不乐观。这种矛盾的现象，显示出市场心态是十分纠结的。

三、 为什么中国巨头们这么爱金融？1．公司赚钱：对于一家商业公司来说，最大的驱动力就是盈利。金融是真正实现了“集中力量办大事”的可能性。帮助互联网公司快速汇集更多资金，扩大规模。William N． Goetzmann教授在《Money Changes Everything》中提到金融本质：重新配置经济价值；重新配置风险；重新配置资本；扩展了资源重新配置的渠道和复杂程度。