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国民党副主席郝龙斌也曾指责，蔡英文、苏贞昌的发言，听在自己耳里只感到痛心与焦虑，当民进党眼中的两岸议题已恶化到只剩“战争”，蔡英文还有资格当台湾地区领导人吗？民进党“执政”后，台军士气涣散，军人不知为何而战，蔡英文反而频频“捡枪”挑衅对岸，不惜把台湾变成焦土，不顾2300万人的生命财产，这是最大的悲哀。（海外网/杨佳）
蒋志伟形容货运业的景况严峻，最近有同业反映，有货主本打算将3成货品经香港转口到日本，惟后来担心香港政治不稳及不时有示威游行，恐延迟送货日期，故改经深圳盐田港转口到日本。他相信，这间公司只是冰山一角，香港转口货运业或流失不少生意。面对多重夹击，蒋志伟直言现阶段尚未是最坏的情况，相信在未来日子，业界的生意更见惨淡，以往8月是货运业的旺季，估计跨境陆路运输受示威影响下，较去年同期至少下跌最少3成，而很快就是圣诞节的货运黄金档期，所造成的影响势必更大。
责任编辑：杨帆 SF034一份《中国央行入市购买股票ETF》可行性报告激起了千层浪，“央行要不要买股票”这个话题一时间成为市场的热议话题。支持者认为央行持有本国资产无可厚非，并且以买入ETF形式的资产不会对市场造成大范围波动，反而有助于提振市场的信心。反对者则认为我国国情异于日本量化宽松的状态，央行直接进入股市短期可能可以起到稳定市场的作用，但是对于企业质量和股票价值的影响不大。同时，央行作为货币政策的制定者参与到“游戏”中，裁判、选手的双重角色会造成道德风险。
2、证监会批文有效期由6个月放宽到12个月；3、发行股本规模由现在的不超过本次发行前总股本的20%提升到50%；4、主板/创业板定增投资者由10/5名放宽到35人；5、投资者锁定期满后，原减持新规要求12个月内减持不超过50%，这条删除，放宽减持规定；
具体到收费公路专项债和轨道交通专项债来看，1-5月新增专项债发行总额达392.4亿元，接近2018年全年的51.1%。期限结构上中长期专项债占比也进一步提升，收费公路专项债15年期、10年期、7年期占比分别达54.3%、21.5%、24.1%，轨道交通专项债15年期、10年期、5年期占比分别达31.8%、23.2%、45.0%。 从供给端看，适当发行10年期以上债券能够匹配部分项目的长期需求，避免政府后续再发专项置换债予以补充，减少频繁发债的成本增加；而从需求端看，也能够帮助投资者增加对长期债券的配置需求，有利于地方专项债的发行。
由此分析，代客结售汇逆差的大降是12月结售汇逆差减少的主要原因。交通银行金融研究中心首席金融分析师鄂永健对第一财经称，代客结售汇持续逆差是总的结售汇持续逆差的主要影响因素，12月人民币贬值压力明显减轻，全月波动震荡，总体对美元显著升值。“在此情况下，外汇市场总体稳定，资金流出压力不大，这是结售汇形势改善的主要原因。”
