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因此，吉布斯推荐继续远离Facebook和苹果，认为他们可能会在即将到来的“盈利衰退”中感受到压力。“随着投资者应对放缓的经济，我肯定会远离这些更容易受到冲击，以及估值可能受到进一步压制的股票，而是会关注真正能够持续增长的赢家。”吉布斯说。(书聿)

湖南株洲，一个“火车拉来的城市”，京广线和浙赣线在此相交，城市依托铁路枢纽而壮大，产业结构中轨道交通更是头号王牌。中车株机、中车株所等铁路行业多家整机及关键系统龙头企业落户在株洲，我国第一台干线电力机车、第一辆城市轻轨车均由株洲制造。在高铁时代其枢纽功能被长沙取代后，株洲重点发展轨道交通装备制造业，提出了雄心勃勃的千亿产业目标和“动力谷”概念。依托中车集团在株产业，壮大城市经济的思考中，株洲国资掌控的天桥起重由此纳入视线。

投资就会有风险，更何况是在风险系数更高的权益类投资领域，即使是主动管理能力比较优良的东方证券，也不能完全规避投资中的各种风险。半年报显示，东方证券上半年披露的信用减值损失为4.71亿元，与2018年同期相比增加了3.72亿元，增幅高达375.6%，主要是股票质押式回购业务计提的减值准备增加所致。

亚吉铁路是东非第一条电气化铁路，全部采用中国标准和中国装备建设而成，是以货运为主的客货共线铁路。设计货运最高时速120公里，客运最高时速160公里，全长751.7公里，建成后，吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天降至10个小时。铁路修建过程中，埃塞俄比亚政府在铁路沿线修建了六个工业园区。

财联社记者从多处信源获悉，在中车电动注入遇阻后，新的设想是中车产投通过受让天桥起重控股股东株洲国投的部分股份，先谋求成为上市公司持股5%（或以上）的二股东。此后中车产投再通过置入合适资产、二级市场增持等方式来提升持股比例。与此同时，株洲国投代表株洲市参与中车产投的混改，至于投资金额是不是原定的16亿元，持股比例是不是10%，则不确定。

本次洪水对蔬菜价格影响分析历史回顾：全国性大范围洪水易推升鲜菜价格，导致通胀压力。本世纪三次较大洪水时期分别为2003年淮河洪水、2010年南方特大洪水和2016年长江洪灾，其成因、影响范围和受灾情况各有不同。在上述三次洪灾期间，CPI鲜菜均处于较高水平，其中03年、10年、16年CPI鲜菜指数分别为120.51、118.66、111.7，处于同期高点，洪水对鲜菜价格上涨有推动作用，进而带来通胀压力。