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本报记者陈宝亮北京报道导读实际上，中国流量价格不只高于芬兰、印度。根据Rewheel数据，2017年11月欧盟28国流量均价为2.4欧元/GB，合18.3元/GB，中国流量均价比欧盟高出了42%。而OECD地区流量均价为2.9欧元/GB，同样低于中国。

高盛当时预计，里拉汇率将在三个月里降至6.25，在六个月内跌至6.5，而在未来12个月内将跌破7。此前摩根大通在发给客户的报告中称，在3月31日的地方选举之后，里拉将面临高风险，建议客户“做多”美元/里拉。本文来自华尔街见闻免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

现场另一个融合的标志，是中国船舶集团用旗下院厂的安全帽拼出巨型的“CSSC”标志，原本分属于“南北船”的众多院厂实现了“聚首”。多名现场工作人员向上证报表示，中国船舶集团刚刚揭牌，内部的整合还在进行。“以前的竞争，其实内耗严重，现在可以集中资源了。体量太大，（合并）还需要过程。”一位院所的工作人员如是说。

过去一周我去了三个城市出差，和朋友们继续讨论中国的韧性与潜力。通过讨论有了一些新认识。中国要实现中高速增长和高质量发展，不仅要创造新动能、新机制、新活力，更要努力减少旧的资源配置方式造成的浪费。只有资源配置更合理、更高效，我们才能跨越中等收入陷阱，跻身发达经济体。

花旗发表研究报告称，将华晨中国（01114）评级从“买入”下调至“沽售”，并将目标价下调73%，从28.9港元降至7.7港元。花旗认为，宝马增持合资公司股权的决定，可能影响华晨中国的业绩，加上花旗预期第四季行业前景欠佳，故将华晨2019年和2020年度的纯利预测分别下调17%和25%。

这也是长城华冠2018年以来第二次增发，今年7月，长城华冠以每股10.6元的价格，发行8462.1万股，募集资金约8.97亿元。这次发行认购对象包括南京新港华清新能源汽车产业投资合伙企业（有限合伙）、南京丰盛大族科技股份有限公司两名机构投资者。