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有行业人士指出，对一些企业而言，环保处罚力度尚不足以让环境风险转化为财务风险，因此这些企业存在对于环境绩效、甚至声誉风险不够重视的情形。但随着生态环境部的正式揭牌，新部门生态环境监管职能强化，监管领域拓展，以及跨部门联手打击的威力发挥，未来上市公司环保违法成本将越来越高。
技术面上，日线上，昨日小幅走跌让日线技术面得以缓冲，目前K线回归到布林带上轨之内，而MA5均线也从1289上移到1292一线形成支撑点，这样后续黄金支撑点就会越来越高，而上方空间也会打开，MACD上快线也已经穿过O轴，后续如果能够走出一根大阳线，那么日线双金叉形态加上破位O轴的力度，还能让黄金继续向上冲击至少15美金。
本次公开征求意见包含两项业务规则：一是《上海证券交易所科创板上市公司证券发行上市审核规则（征求意见稿）》（以下简称《再融资审核规则》），规定了科创板上市公司再融资审核内容与要求、审核程序、小额非公开发行简易审核程序以及再融资违规行为的自律监管。二是《上海证券交易所科创板上市公司证券发行承销实施细则（征求意见稿）》（以下简称《实施细则》），规定了科创板上市公司配股、增发的主要制度安排，以及非公开发行中，不同类型的发行对象确定机制下，与之相对应的发行承销业务流程和监管要求。
回溯A股发展历史，退市一直是市场中的小概率事件。Wind数据显示，沪深两市平均每年退市的公司数量仅为4家左右，过去10年A股的年均退市率只有0.2%。2018年以来，投资者明显感到退市监管力度加强。除了政策层面在加强监管之外，在今年5月举行的中国上市公司协会2019年年会上，证监会主席易会满表示要探索创新退市方式，实现多种形式的退市渠道，对严重扰乱市场秩序、触及退市标准的企业，要坚决退市。
每当股市大跌，我对未来忧虑之时，我就会回忆过去历史上发生过40次股市大跌这一事实，来安抚自己那颗有些恐惧的心，我告诉自己，股市大跌其实是好事，让我们又有一次好机会，以很低的价格买入那些很优秀的公司股票。责任编辑：郭明煜记者叶碧华实习生陈泽钊广州报道
责任编辑：曹婕[济南铁路局回应中国之声：呼吁旅客主动遵守规则]针对“买短乘长致持票旅客无法上车”一事，刚刚，济南铁路局向@中国之声 回应称： 4月30日5022次淄博站乘降组织情况 节假日客流大，5月1日淄博站发送人数35811人，同比增长近40%。4月30日，5022次共发售车票316张，比平时多20%。针对这种情况，车站增加了一倍的人力、加强组织，仍有部分旅客未上去车。对这些旅客，铁路局经过沟通， 为部分旅客办理全额退票，对有继续出行需求的旅客安排乘坐后续列车。 济南铁路局称，车上许多旅客购买了短途车票，到站后不下车而是继续乘坐，致使后续部分旅客无法上车。 济南铁路局呼吁广大旅客在旅行过程中主动遵守铁路部门的有关规定，维护公共秩序，同时我们也会加强站车秩序管控，共同维护安全有序的乘车环境。（央广记者 肖源）
