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值得注意的是，张博作为首席技术官，负责智能驾驶、智慧城市等领域。此番将出租车事业部从快捷出行事业群剥离，可见滴滴对于出租车与网约车融合的重视，以及帮助出租车行业升级的决心。程维也多次提到与出租车的融合，“我认为出租车融合是行业当前的主流趋势。坚信几年以后出租车就是网约车，网约车也会变成出租车。滴滴第一步是出租车的线上化；第二步是出租车的市场化，网约车是市场化的出租车。”

“寒冬”不一定是坏事“寒冬”来了真的不好吗，也有人认为，这并不一定是坏事。王冉认为，这会是个痛感明显的过程，但也是影视行业优胜劣汰、回归常识、凤凰涅槃的过程。此前，慈文传媒董事长马中骏也曾表示，困境也是对影视市场的一场大考验和大洗牌。“限制明星高片酬、唯IP论的降温，将帮助产业去泡沫、去垃圾，让市场恢复理性，走上可持续发展的长远道路。‘寒冬期’并不一定是坏事，即使‘冬眠’也是为了蓄力。”

南京大学长江产业经济研究院研究员陈柳博士曾发布观点称，从各地人才大战的标准来看，涵盖了从熟练技工、大学毕业生到两院院士广覆盖的人才序列，其中可能有几个原因：一是城市有合适的人口增长率才有活力，才能继续进行新城建设在内的广义基础设施和公共产品建设，城市显示度才能增强，这一点已经被各地广泛认识到。房地产当然是这一方面的一个副产品。二是在高质量竞争阶段，区域竞争将人才等创新要素先于资本的竞争手段，是地方政府显示高质量发展观的政绩体现。

苏宁置业肯定不会想到，仅仅一个月后，如日中天的万达文旅就遭遇被甩卖的命运。一年多后，万达大部分文旅项目的运营团队也被售予融创。时至今日，万达虽然度过危机，但万达文旅的元气仍待恢复。伴随着旅游市场和房地产业的发展，中国文旅地产的市场规模逐渐做大。但由于受经济周期影响大、对运营能力要求高，文旅地产也成为楼市泡沫的聚集地。

第三件事是加快核心技术、关键器材和材料的攻关。李毅中指出，中国在这些领域还存在一些薄弱环节、进而受制于人，比如通用芯片、关键射频器件、半导体封装材料、操作系统等，中国都还比较薄弱，需要依赖进口。但他强调，中国完全能够依托巨大的市场优势和雄厚的研发实力，通过整机设备来带动上述关键芯片、材料和技术的自主可控。他指出，华为研发的鸿蒙操作系统值得期待，即便开始存在一些不完善的地方，但是可以在使用中进一步改进。

政策实施的第六天，落户的现场依然火爆。由于申请人数太多，天津每个区每天分配100个手续号。在现场负责落户细则的河西区人社局专技科工作人员刘炀说，好多工作人员都坚持工作了 24小时：“我们是周四开张那天开始，一天就是二三百号人，一直到周五、周六是连续48小时，基本上就休息两三小时，连续48小时，有的是24小时，人员非常紧张，现在的大伙的情绪和对政策理解都已经很透了，有的那个缺少材料的会提前告知人家，别再做无用功，把资料弄齐了再来，我们政策不会变。”