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随着经济飞速发展和社会不断变革，民航出行需求与日俱增，首都国际机场2018年旅客吞吐量突破1亿人次，但每天仍有400架次航班申请无法安排。在这样的背景下，大兴机场的运营为北京南城打开了新门户，为持续增长的民航需求注入了持续动力。根据规划，到2022年，大兴机场将实现旅客吞吐量4500万人次；到2025年，实现旅客吞吐量7200万人次；远期满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。相信随着这些目标达成，大兴机场将创造更强的航旅价值。面对未来潜能无限的民航经济，大兴机场将进一步提升京津冀的对外开放和合作交流能力，成为首都的“亮丽名片”和中国的“创新标杆”。
早春伊始，多地正在掀起一轮规划建设垃圾焚烧厂的“热潮”。3月21日，云南省发改委公布了《云南省生活垃圾焚烧发电中长期专项规划（2019-2030年）》公开征求意见的公告，规划到2020年底投资50.79亿元，建设生活垃圾焚烧发电厂15座；2030年全省拟建共30座垃圾焚烧发电厂。
责任编辑：张申北京城管委回应“公用充电桩为何使用率低”新京报快讯 （记者李玉坤）针对公用充电桩使用率偏低的问题，北京市城市管理委今日回应称，车主多选择在自家小区或单位充电。目前，企业已经开始针对市场做布局调整。市城管委加油（气电）站综合管理处处长南斌表示，一方面，从政策层面看，在最初建设时就提出“自（专）用桩为主，公用为辅”的发展思路。车主普遍选择在自家小区和工作单位为新能源车充电，而公用充电桩主要起到“临时补电”和“应急充电”的作用。目前的发展现状也表明，私人自用充电桩是占绝大多数的。
从视频中看到，一辆摩托车和一辆轿车在滨水大道上疑似飙车，一名男子说是一辆R1与一辆高尔夫。两车速度非常快，还发出巨大的轰鸣声。两人飙车后，大众轿车车主乘坐摩托车回来，大众轿车则是交给妻子开回来，不想半路发生事故。据现场摩友宋先生介绍，事故大概发生在20时左右，当时摩托车和轿车都沿滨水大道自西向东行驶，然后不知什么原因，摩托车就和大众轿车撞在了一起，车上两人当时就飞了出去，重重摔在地上，然后大众轿车也因撞击失去了控制，撞上了对向车道另一辆大众轿车。
而随着VR的热度下滑，以及三星、谷歌等巨头的入局， VR业务能否让HTC翻身，现在还很难下结论，《商学院》杂志也将持续关注。（本文来自《商学院》杂志2019年6月刊）责任编辑：霍琦新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！
类似案例还有一些，都体现了东南亚国家政府对数字经济的监管尚未成熟。此外，交通基建发展仍有较大缺口，互联网假新闻问题难以管控，都是东南亚数字经济发展需要面对的困难。数字经济是大势所趋，既是机遇也带来挑战。东南亚唯有秉持积极态度，及早准备应对，才可能维持增长势头，不进则退。在外部合作形势不太明朗的情况下，中国可以与东南亚加强合作，探讨数字经济领域治理办法，共享发展经验，共同推进经济可持续发展。（文/宋颖慧 中国现代国际关系研究院东南亚问题学者）
