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但巴菲特坚信公司的命运会发生转变，他知道自己以极高的价格投资了这家公司，尽管它的跌幅很大。到2013年杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）收购这家报纸时，巴菲特持有的170万股份价值约10.1亿美元，回报率超过9000%。巴菲特在2016年写道：
文章称，如果说这一切听起来有些耳熟的话，那就对了。这是在重复两个世纪以来的地缘政治语言。文章称，1814年，在拿破仑战争行将结束时，欧洲出现了五个大国：英国、法国、俄国、奥地利和普鲁士（后来的德国）。这些大国通过它们在全球其他地区的殖民帝国争夺欧洲的控制权，而它们的竞争最终演变成了第一次世界大战。
从宏观的因素来看，美元走强跟货币政策有关系，但从实际上的变化来看，短线上还是要回归到土耳其的风险因素。不过，我认为土耳其的这个风险不会形成很大幅的扩散。此次土耳其的里拉危机有很强的本地因素存在，比如说年初以来，其实土耳其的通胀是高的，但是埃尔多安不肯加息，他一直采取低利率的政策，那货币政策就很被动。
他的理由很简单：当其他人感到恐惧时，价格就会下降，但价格只可能在短期内保持在低位。从长远来看，巴菲特看好任何能够创造优秀产品、拥有卓越管理能力和提供巨大竞争优势的企业。据报道，巴菲特在2008年金融危机期间，向通用电气、高盛和美国银行等陷入困境的美国公投入了大量资金，到2013年赚了100亿美元。
近年来，国内多座独柱墩桥梁发生倾覆垮塌。“桥梁业界对于荷载偏心引起的横向倾覆问题还需要进一步高度关注，特别是我国交通超载现象严重，使得该结构形式的桥梁在使用过程中发生多起倾覆事故。”中设设计集团股份有限公司桥梁总工程师韩大章分析说。按照国际相关领域换算方法，超限100%的货车1次行驶对公路路面的破坏，相当于标准轴载作用16次产生的破坏，严重影响公路使用寿命。此外，由于超限超载引发的道路交通安全事故时有发生。据交通运输部门测算，车辆每超限超载30%，公路养护费用就要增加200%。
可口可乐的产品在过去100多年里没有发生任何有意义的变化——这正是巴菲特作为投资者和消费者都喜欢的方式。巴菲特在1996年的信中表示：“我应该强调，作为公民，查理和我都欢迎变革：新的思想、新的产品、创新流程等等，这些都促使我们国家的生活水平提高，这显然是好事。”
